日期: 1月3日
送走了James一行人後，我一人轉往旗津。
這趟元旦假期旅遊中除了首訪小琉球外，旗津也是我的第一次。
藍天白雲，視線又遠，真好，我的決定是對的。
遊旗津還是租輛腳踏車比較妥，於是付了NT$100元後，騎腳踏車搭渡輪去囉。
腳踏車從鼓山渡船口搭渡輪是不必多付費用的，我一人一趟的費用是NT$15元，真便宜。
好新鮮喔，第一次搭旗津渡輪！
想想我搭過最大的渡輪是在加拿大，那種連卡車都可以上船的渡輪真的大到很難想像。現在才在南台灣搭到渡輪，我真是大土包一個啊！
看看這天空，多美啊！ 
看看這視野，多清楚啊！
早上的這場雨把空中的髒東西都洗掉了，才讓我有機會看到港都的美景。 
不一會兒，旗津到了！ 
先來拍張到此一遊照，紀念這藍天白雲好時光。
溫暖的冬陽連狗狗都曬到睡著了，真享受喔！ 
因為大部份的遊客都自行騎腳踏車來，似乎愈來愈少人選擇三輪車了。
長長的一排三輪車，還在等著遊客的青睞。 
●這真是一頂有趣的帽子，光看造型就能讓人會心一笑，真是有創意。 
●好久沒玩這種套圈圈了 
第一個景點我來到旗津「天后宮」，它就在渡船口附近。
旗津天后宮建於明永曆廿七年，即清康熙十二年，植基於旗後津渡，迎奉天后娘娘，迄今已閱歷三百三十六個寒暑。 由於具有漫長的廟史，是目前全高雄市「宗教類」、「祠廟類」唯一列入古蹟的廟宇。
旗津天后宮屬于傳統廟宇建築，造型格局依循古制建築，採行考究的工字型佈區，為帝制時代官行建築的典型，藉此在外型上可凸顯天后的崇高神格，現成已列為文化保存的國家三級古蹟。天后宮從石皆開始，地面、廊牆、廊柱，主用石頭砌築而成，是一座以石才為基礎，磚為牆，木料為頂蓋的廟宇。
今天時間不多，下次再來仔細看看天后宮的建築之美。 
僅靠著一張腳踏車店給的簡易地圖，我開始在街上亂騎。看到美景就忍不住停車拍照，再這樣下去，我想今天我是騎不了多遠了。 
跟著人群騎，我到了「旗後燈塔」也就是「高雄燈塔」，它位在高雄港旗後山山頂。在半山腰上的觀景台，我正好看到大船入港的畫面，好大的貨櫃船喔！ 
愈往上走，看到的畫面就愈漂亮 
旗后燈塔始建於西元1883年，至1918年才完成。塔身是白色八角形磚塔，塔高15.2公尺。目前已被核定為三級古蹟。 
可能是今天的天候狀況良好，再加上遊客沒有想像中的多，這裡的視野感覺上比英國領事館好太多了。在這裡還可以看大船入港，真的很讚喔！ 
欣賞大船入港的畫面暫且止於此，還有很多地方想去。
下山後，我又往上走到「旗後砲台」，這是市定古蹟。清末為了扼守打狗港整體安全，於打狗山的大坪頂、哨船頭及旗後山上，依地形高度設置有三座砲台，其中最高處的「大坪頂砲台」己埋在土堆中，次高的是「旗後炮台」，最低為哨船頭的「雄鎮北門」砲台。
這個砲台區很大，視野也是一極棒，我沒逛完全區因為已經快四點了，我得趁還有光線時去海邊瞧瞧。
●服裝很一致的春風少年兄，坐在砲台上賞景很難不引人注目 
●俯瞰旗津 
離開砲台後，我往海邊騎去。
不知是海水浴場還是海岸公園，反正人多的地方我就停下來。這時太陽早己不見踪影，哎～又是一個沒有夕陽的日子，不過能拍拍遊客在海邊的活動也是挺不錯的，沒有太陽的天空也蠻美的啊。 
沿著海邊的腳踏車道我一路騎去，看到地圖上面有一個風車公園，我想去看看。
這條車道蠻平緩的，不難騎，再加上可以邊看海景，感覺挺不錯的。如果我不是趕時間，應該更能悠閒地慢慢騎吧！ 
不久，風車公園到了。
這個風車公園銜接旗津漁港的觀光步道，扮演過港隧道進入旗津門面的第一個海岸印象景點；公園內設置七座巨型風車，是一個以環保創意訴求高雄精神的新地標，它兼具了海岸維謢、觀光遊憩、社區休閒及環保風力發電再利用四大功能，面積有七公頃。
根據警告牌上寫著這裡不能放風箏，以免危害到風車，但現實狀況是這裡放風箏的人還真多啊！
這裡的風真的很大，浪都可以打得特別高。
五點半，天己暗了下來。由於租來的腳踏車沒有車燈，我決定回頭不再逛下去。今天沒逛完的，下次還可以再來，感覺上旗津蠻好玩的。
回程的路上，天空出現了很不一樣的雲彩，忍不住又停下車來拍照。今天來旗津時懶得帶腳架，現在沒了光線又沒腳架很難拍啊！哪知道會碰到美景呢？！
勉強一手按快門一手拿漸層鏡，這就是懶惰的下場，連港邊夜景也拍不到
回到天后宮，看到亮閃閃的外觀覺得好有趣，在暗夜中只看到燈光的線條，好像描邊一樣。
今天一定是媽祖保祐才讓我能看到漂亮的旗津，下次一定再來玩。
( 全部照片 : 2010 高雄旗津 )
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