2015年4月, 一個人日本東北賞櫻15天自由行, 天氣好, 看到了好美的櫻花, 從花開到花落, 最後還加碼百年大紫藤, 讓第一次日本賞櫻圓滿完成。除了幸運還是幸運~
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行前因為櫻花提早開的資訊出現在各日本櫻花預測網站, 所以最後還是更改了機票, 我可是要去看滿開的櫻花啊, 還好更改機票只補了一百元台幣。飛機準時於中午時間降落羽田機場, 入關時遇到一大群旅客等候超久的時間, 等我完成入境手續後行李箱不知已在轉盤上繞了幾圈。還好之後換JR PASS、搭車到東京車站都很順利, 所以我也準時搭上新幹線往今日的目的地仙台前進。
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行前在網站上看到宮城縣白石川堤櫻花已滿開, 昨晚看到櫻花已開始掉落, 賭個運氣, 今日去瞧瞧。
日期: 2月13日
萬丹土質肥沃，風和日麗，水源充沛，秋冬日照充足，紅豆顆粒飽滿不空心，煮起來紅豆香味濃溢，質感酥鬆，從此紅豆變成萬丹的鄉土產業。
來到萬丹吃個紅豆餅，這是內行人都知道的，看排隊人潮就知道。
我得承認，這真的是我目前見過最大的紅豆餅製作陣容。
聽說高雄新建了一座文化藝術中心，造型非常有特色，因為離家不遠又有捷運可到，於是在大年初三下午，決定去逛逛這個新地標。
從技擊館站出發，沒多久就到了大東站。
高雄的捷運站內空間都蠻大的，也多有藝術作品的展示，其實大家應該多利用捷運。
從大東站２號出口一出來就看到大東文化藝術中心。
有鑑於鳳山地區原有國父紀念館展演設施老舊，為使建城二百餘年的鳳山，得以持續推動文化產業，帶動周邊文創發展，前高雄縣政府乃積極尋覓足以代表過去、現在、未來等特色的地點，籌設地方性的文化藝術園區，經多方徵詢評估，選定緊鄰鳳山溪、百榕園、捷運車站的大東國小現址，籌設「大東文化藝術中心」，做為高雄因應未來都市發展及精緻文化藝術活動的最佳場域，不僅在歷史文化層面表達深層意義，更結合捷運發展，塑造高雄現代區域文化核心與新舊文化結合的休閒遊憩空間。
走過拱橋，來到了三和瓦窯。不過真正的瓦窯工廠在另外不遠處，這裡是「磚賣店」。
大樹地區由於土質因素，過去為臺灣主要的瓦窯集中地，但現在僅存三和瓦窯的三座仍在運作。
關於三和瓦窯...
三和瓦廠是台灣少數還在生產的傳統瓦窯工廠之ㄧ，至今有近百年的歷史，已被列為歷史建築。
這座鐵橋，曾經是回家的路！
舊鐵橋横跨在高屏溪上，優美的虹狀型橋是由日本工程師於明治年間起建，1914年啟用。隨著科技的進步，在鐵路電氣化後於1988年功成身退。
2005年海棠颱風把鐵橋分成兩截，打斷了許許多多高屏人的回憶。
舊鐵橋具有歷史及文化價值，目前已被列為國家級二級古蹟，值得一遊。於是在大年初二下午，我決定去尋找兒時的回憶。
搭上高捷，我在鳳山轉搭火車，目的地九曲堂。
日期 : 2月6日
印象中武陵農場的櫻花季都在農曆年期間，這個時間點總是讓回南部過年的我無法參與美景盛況。今年似乎花開的早，看到網路上已紛紛出現美照的同時，決定今年就在花季前一週前往，雖然沒有花開百分百，但是有六、七成就足矣。
沒交通工具的我決定摸黑出門，搭清晨四點多的葛瑪蘭巴士從台北到宜蘭再轉搭七點的國光號到武陵農場，雖然比較麻煩但也是最方便的方法。幸運的是在臨出發前幾日得知Allen和Tiger也要在同一日前往，於是乎我就搭上賞櫻順風車，省去了舟車勞頓。
依舊是清晨四點半出門，與Tiger在東湖碰面後隨即上高速公路到石碇與Allen會合，這一趟賞櫻之旅就全程由Allen開車。
日期: 1月7日
早上六點，鬧鐘聲此起彼落。山上的早晨溫度頗低，好想賴著不要起床。
快速梳洗整理完畢，發現我掛在腳架上的吊繩不見了，八成是落在小學那裡。
吃早餐之前火速趕往小學，趁還沒上課之前快去尋找，不然被當垃圾撿走就找不到了。
運氣不錯，吊繩找到了。
日期: 1月6日 司馬庫斯～午後四點之後
位於新竹縣尖石鄉海拔一千五百公尺高山上的司馬庫斯應該是我到過最深僻的原住民部落。聽說昔日的居民要去新光部落得要花數小時以徒步方式越過河谷才能到，很辛苦也很危險。
今天要在司馬庫斯住一晚，待放好行李後，一行人即隨開始閒逛司馬庫斯。
週休最後一日，司馬庫斯很安靜！
這是部落裡唯一的咖啡館
日期: 1月6日
行程：內灣合興車站、錦屏橋、宇老、新光國小、鎮西堡教堂
一大早細雨依舊，真不知道這種天氣上山是否明智。氣象報告說接下來會有好天氣，也不知是真是假。
或許走出多雨的台北就會遇見晴天吧！
冬天的早晨出門是一種折磨，搭乘的兩線捷運又都很不幸地遇到最長的候車時間，最終我還是比預定的集合時間七點晚到。好險，不是最後一個。最後人員全數到齊，大家上車準備前進上帝的部落～司馬庫斯。
日期: 10月25日
尋找小N紅不是一件簡單任務，特別是在語言又不太通的地方。
睡覺前已經擬好方向：
首先，我很確定小Ｎ紅是掉在巴士上，因為在燒山休息站我還拍了夕陽，而且拍了照就上車，所以巴士是案發唯一現場。
再來，因為我坐在最後一排，算是很後面才下車，在我後面也只剩三位乘客，被順便帶走的機率不高。如果司機在下班前有檢查車子，小Ｎ紅被他發現的機會比較大，我得相信司機不會Ａ走乘客忘了帶走的東西。
日期：10月24日
昨晚決定再去完成未完成的奧入瀨散策，今天得非常早起。
連早餐也沒吃，火速地把大行李寄在旅館後就揹著背包出門，趕早上6:40到八戶的新幹線。
今晚預定要住在山形以方便明天山寺和紅葉川溪谷的行程，打算不再進旅館換行李，所以今天奧入瀨散策基本上是著重裝健行，把今明兩天要用到的東西全背在身上。頗重的，還好這是一條簡單的健行路線。
一路上天氣忽陰忽晴，沒期望出現藍天白雲，只求別下雨就好。
